Proč zrakově hendikepovaní nastupují do vozidel MHD předními dveřmi?

V souvislosti s mimořádnými nařízeními Bezpečnostní rady ČR a v souvislosti s vyhlášením stavu nouze pro území celé ČR, vlivem šířením nákazy nemoci „COVID-19“, se organizátor ROPID a Dopravní podnik hl. m. Prahy, rozhodli zakázat vstup do vozidel předními dveřmi. Tohle nařízení nezůstalo dlouho bez odezvy. Spustila se vášnivá diskuse mezi slabozrakými a nevidomými, tak i laickou veřejností, zda je to dobré i vůči nevidomým. Tuto diskusi nechme žít, protože jí sám autor článku spustil na FB Pražské integrované dopravy a Dopravního podniku hl. m. Prahy!

K opatření by se měli přidat i další dopravci v rámci pražské MHD! V jiných městech se zatím s tímto opatřením nepočítá.  Zde je tedy několik důvodů, proč je dobré nastupovat předními dveřmi pro slabozrakého a nevidomého a proč je špatné nastupovat jinými dveřmi.

Přednosti nástupu předními dveřmi

  • U zastávkového označníku je vodící pás, který je blízko označníku zastávky a v ose prvních dveří do vozidla. Nevidomý tedy má jistotu, že nastoupí jistě a bezpečně do vozidla
  • Akustické majáčky jsou vždy na přední části vozidla. Proto se nevidomý může dozvědět, o jaké číslo linky jde a kam jede. Např. se ozve hlášení: „Linka 112 směr Nádraží Holešovice“
  • Ve většině autobusů (hlavně u vozů DPP) jsou místa pro slabozraké a nevidomé hned u přední části vozidla. U vozů DPP se jedná o místa za kabinou řidiče. Nevidomý tedy nemusí zbytečně tápat, motat se ve vozidle a hledat vyhrazené místo. Pokud nastoupí předními dveřmi ví, kde vyhrazená místa jsou.
  • Další výhoda je, že v mnohých autobusech v přední části vozidla, dobře rozumíte hlášení zastávek, což je pro nevidomého zásadní
  • Stejně jako při nástupu, tak i při výstupu předními dveřmi, může zrakově hendikepovaný cestující opět využít vodícího pásu, který ho většinou bezpečně nasměruje a dovede mimo prostor označníku
  • Nevidomý cestující má lepší přístup do, ale i ven z vozidla
  • I pro řidiče a ostatní cestující je jistější, když nevidomý cestující netápe a je si jistý v tom, že je správně a na správném sedadle

Proč není rozumné nastupovat jinými, případně zadními dveřmi?

  • Při nástupu se nevidomý a slabozraký cestující zbytečně míchá do proudu ostatních cestujících
  • Nemůže se držet žádné vodící linie, směřující ho do vozidla
  • Hůře se orientuje a neví, kde jsou vyhrazená místa
  • Komplikuje případně nástup vozíčkáře do vozu
  • Nestihl by najít vyhrazené místo před rozjezdem vozidla a tím pádem by hypoteticky mohl přijít k úrazu
  • Při horší kvalitě hlášení zastávek nemusí rozumět samotnému hlášení, které je pro něj mnohdy klíčovým záchytným bodem, protože se podle jednotlivých zastávek orientuje a je si jistější v tom, kde vystoupit
  • Může být nervózní a v nejistotě, zda je ve vozidle správně, protože ze zadní části nejen autobusů, nebývá akustický majáček někdy spolehlivý
  • Může zdržovat řidiče tím, kdy řidič může mít obavu o bezpečí cestujícího

Poznámka autora: Autor nesouhlasí s udělením zákazu nastupovat předními dveřmi do dopravních prostředků. Rozhodl se Poukázat na komplikace, které by z tohoto nařízení mohly vyplynout a zároveň na základě drobné osvěty přiblížit veřejnosti, proč je pro zrakově znevýhodněné vhodné, nastupovat do vozidel MHD předními dveřmi.

Mikuláš Kopas

Mikuláš Kopas

Jsem prakticky nevidomý politický analytik, aktivista, dopravní expert a nezávislý odborník na přístupnost v dopravě pro nevidomé. Zajímám se o nové věci a snažím se komentovat a popisovat různé věci v dopravě, které se dějí. Hlavně ty, které jsou důležité pro slabozraké a nevidomé uživatele. Ať už jde o běžné cestující nebo vášnivé cestovatele.

Napsat komentář

Vaše emailová adresa nebude zveřejněna. Vyžadované informace jsou označeny *